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三个航空货运电子商务平台各有优势

发布时间:2021-10-04

  聚合资源·繁荣生态 元宇宙区块链项目融资,商业进入互联网年代后,对于航空货运物流业而言,不少业界都有一个梦想,就是市场有一个单一的货运电子商务平台,让付货人、货代可在网上轻松、方便预订航空公司航班舱位。直至目前为止,已出现三家主要航空货运电子平台,分别是gf-x、cargoportalservices及ezycargo。究意他们对货运业带来什么好处或其作用根本是诿过于实呢?

  堪称全球最早出现的货运电子平台,成立于一九九八年,ibm负责提供软件支援,由九家航空公司联合开发,包括大韩航空和日本航空,目前共有十七家航空公司会员。但随着大韩和日航相继退出后,该平台的亚洲覆盖度明显不足。该平台特色是容许航空公司就产品、航线、运力和运费等信息互相交流,货代会员则可根据自行设计的路线预订舱位。

  gf-x董事总经理索柏斯表示,平台目前已连系二十五家国际货代公司的网络界面,并正积极开拓服务网络,包括与德迅集团(k&n)、英运集团(exel)、uti和stv等保持紧密联系。gf-x是现时唯一一个没有收取会员年费的货运平台,其收费模式是根据会员透过平台处理的货量及营业额而定。

  cps去年初才正式投入服务,由加拿大航空、美国西北航空和联合航空共同开发,现时由系统供应商u-nisys运营,主要航空公司会员除了上述三家外,还有奥地利航空和荷兰航空等。据介绍,cps已连系全球九百一十五家货代公司的一千六百个办事处订舱网络,并声称该些货代有超过一成的订舱手续透过该平台办理。

  平台的收费非常简单,就是每次完成订舱后向航空公司和货代各收费一美元。不过cps现时航空公司的会员数目不断流失,成为它的最大缺点。据悉,随着荷航即将与现时属gf-x平台会员的法航合并,荷航很大机会过档gf-x。

  cps主要货代会员美国劲达货运(expeditors)国际公司航空货运部资深副总裁艾迪勒,却对该平台赞不绝口。“cps为公司运作改善的效率给我们留下深刻印象,不仅消除了重复数据输入,还提供了及时、准确的信息流。”他这样说。

  最年轻的货运平台www.bc1i6.com.cn,刚在去年九月二十五日成立,由传讯香港及新加坡货运网络共同开发和运作,并获四家亚太区主要航空公司包括新加坡航空、国泰航空、日本航空和澳洲航空支持。ezycargo以互联网为基础,客户可透过此网站向航空公司预订舱位,进行一般订位、覆查航班时间表、舱位供应情况及追踪货物。服务亦包括最新空运提单管理、电子发票及电子付款功能。

  每票货物通过ezycargo订舱,会向航空公司收取一至一点二美元,实际金额视乎该航空公司每月的使用量。ezycargo有关负责人表示,平台最大的好处是不设最低消费和最低使用量,可减低航空公司加入的风险。平台目前有四百家注册代理,但会员中只有亚太区航空公司,全球网络不够广泛。

  综观而言,目前三家主要货运平台各有侧重点,gf-x缺乏亚洲航空公司参加,cps有会员流失之势,ezycargo太着重为亚太航空公司服务。对于全球经济一体化的环境下,单一平台未必能完全符合付货人、货代的实际需要,亦限制了发展空间。有业者认为,如果三个各有优势的平台能互相整合,所产生的协同效应定必较现时“各据山头”的情况为佳。

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